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新闻中心 煤气发生炉RV30减速器改造方案
发布时间：2018-01-10 浏览次数：68 返回列表
煤气发生炉RV30减速器改造方案。煤气发生炉由变频调速电机带动蜗轮蜗杆减速机，通过蜗杆与蜗轮之间连续啮合使煤气发生炉灰盘做缓慢运动起到正常排灰作用，针对煤气发生炉驱动装置RV减速机铜轴套寿命过短问题，下面提出具体解决方案。首先确定轴承型号。由于要用轴承代替部分铜轴套，首先我们要确定铜轴套的尺寸，选择铜轴套尺寸必须符合以下两个基本要索：第一，轴承厚度不大于120mm；第二，轴承外径必须等于铜轴套小端面外径120mm。同时经过查阅《最新轴承手册》得知，载荷是选择轴承最主要的依据，通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。载荷大小一般情况下，蜗轮蜗杆减速机的滚子轴承是线接触，承载能力大，适用于承受较大载荷；载荷方向在承受轴向与径向联合载荷且轴向载荷很大的情况下，可选用角接触球轴承或者圆锥滚子轴承；载荷性质有冲击载荷时，宜选用滚子轴承；由以上三点并结合环面蜗轮蜗杆减速机属于低速重载设备，决定选用圆锥滚子轴承，由于圆锥滚子轴承的滚子是线接触的设计，因此它能为主轴提供很高的刚性和承载。
 经查询双列圆锥滚子轴承符合要求，对煤气发生炉用NMRV减速机进行改造，需把铜轴套截短75mm，将部分蜗杆轴加工至外径70mm，过盈配合装配双列圆锥滚子轴承，机构其余部分尺寸和安装不变。经过三个多月的观察，发现蜗轮蜗杆减速机运行平稳，各项性能参数正常，铜轴套未见异常磨损，达到了预期的效果。 组装：RV减速箱组装与解体的顺序相反，这里不再叙述，关键是组装时，要保证各部件的配合尺寸，更换中间轴时应注意中间轴和输入轴的齿间隙，中间轴可通过轴削底部箱体的密封盖，或者加垫片来调整其高低，输入轴可通过调整加减垫片来保证齿轮的间隙在0.35-0.45mm之间，整个RV减速电机组装后，手动盘车应灵活无卡阻，在装输出大对轮时，仍用火把加热的方法，当轴孔扩到大于轴径0.25毫米时，即可组装。 对维护检修的几点建议：蜗轮蜗杆减速机应随煤气炉大修进行解体清洗；运行中润滑油压不得过低，否则喷嘴不能喷出扇形油雾，而导致齿面磨损。 更多涡轮减速箱请点击链接查看：http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html 电话：15818497138
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